A bien des égards, il peut être judicieux d’opter pour la moto plutôt que d’utiliser une voiture. Ceux qui en ont déjà conduit le savent très bien : la moto procure une agréable sensation de liberté, les sensations de vitesses sont décuplées, on peut s’arrêter presque où l’on veut sans gêner la circulation et se rendre dans des lieux inaccessibles aux quatres roues. Dans les grandes agglomérations, le deux-roues est l’outil idéal pour arriver à l’heure à ses rendez-vous et son coût global est généralement moins cher que celui d’une voiture (retrouvez plus d’informations à ce sujet sur notre article Une moto coûte moins cher qu’une voiture ?). 

Quels sont les différents types de permis moto?  

Aujourd’hui en France, quel que soit le deux-roues motorisé que l’on souhaite conduire, il faudra passer par une formation

La prise en main d’une moto n’est pas si aisée et le stage peut être assez physique et fatiguant. 

Il existe 4 types de permis de conduire pour les deux-roues motorisés :

• AM : cylindrée maximum de 50cm3, l’âge minimum requis pour l’obtention du permis est de 14 ans. Ce permis n’est pas obligatoire pour les personnes nées avant 1988.
• A1 : 125cm3 maximum, accès possible à partir de 16 ans et si un conducteur à 2 ans de permis B, il pourra simplement effectuer une formation de 7h pour l’obtenir. 
• A2 : Permis destiné au moto de puissance intermédiaire, accès possible à partir de 18 ans, cylindrée de 47,5 chevaux maximum.
• A : Le permis gros cube. Il faut avoir au minimum 2 ans de permis A2 et passer une formation de 7h (passerelle A2-A) pour l’obtenir.

Comment se déroulent les épreuves du permis moto?

 Il existe 4 grandes étapes pour obtenir le permis moto : obtenir le code, passer les épreuves plateau, puis la circulation et enfin la passerelle pour obtenir le permis A.

Le code de la route est le même pour tous les usagers de la route. Il est identique pour les vélos, camions, voitures, motos, trottinettes électriques… L’idée est de maîtriser les codes, les usages et les signalisations routières qui permettront d’assurer sa sécurité et celles des autres lors de la conduite d’un véhicule sur la route. L’examen du code de la route se déroule en 40 questions, selon 9 thématiques et il faudra réaliser moins de 5 fautes pour l’obtenir. Son prix est généralement de 30€. 

Une fois le code en poche, il faudra passer les étapes du plateau. C’est l’étape qui est perçue comme la plus difficile par ceux qui passent le permis moto. L’objectif est de faire ses premiers pas avec la moto hors de la circulation pour plus de sécurité. Le plateau permettra d’acquérir ses premières connaissances en mécanique et l’usage de la moto sur la route. Le plateau se déroule en 8h de leçon minimum et compte 5 exercices :

• Poussette et vérifications techniques : manier la moto sans l’aide du moteur 
• le parcours lent
• le freinage d’urgence 
• l’évitement qui fait parti du parcours rapide tout comme le freinage d’urgence
• Fiches pour d’interrogations orale

L’examen se déroule exactement comme ce qui a été vu en leçons. Les apprentis auront le droit à 2 essais. Chaque parcours est composé de 2 parcours miroir qui sera tiré au sort par l’apprenti : ce sont les mêmes parcours mais l’un commence à gauche et l’autre à droite. Chaque exercice est noté de A à C. L’obtention de 5A est le maximum, le minimum requis pour l’obtention du permis est 3A et 2B, et l’obtention d’un C est éliminatoire. Le parcours lent et l’évitement sont les épreuves les plus redoutées par les apprentis car ils demandent plus de capacités techniques. 

Les élèves ayant réussi l’épreuve du plateau vont devoir maintenant passer à la circulation. Cette épreuve permet de mettre en application ses connaissances en conditions réelles et donc de circuler à moto en sécurité sur la route. Cette épreuve se déroule en 12h minimum, sur tous types de routes et si possible dans différentes conditions pour comprendre les comportements à adopter quand il pleut ou qu’il y a des feuilles sur la route par exemple. L’élève est muni d’une oreillette dans laquelle il pourra entendre le moniteur qui le suivra en voiture. Pendant l’examen 4 compétences seront évaluées : la connaissance et la maitrise du véhicule, l’appréhension de la route, le partage de la route avec les autres usagers, l’autonomie et la conscience du risque et en bonus la courtoisie. Les notes vont de 0 à 3 et il faut obtenir au minimum 17/23 et bien entendu aucune faute éliminatoire.  

Deux ans plus tard, il sera possible de passer la passerelle pour obtenir le permis A et conduire n’importe quelle cylindrée. Elle apporte un gros bagage d’enseignement théoriques et fait le point sur la conduite de l’élève. La formation dure 7h et Cette passerelle est une attestation de suivi de formation et n’est donc pas un examen. 

Quel est le prix du permis moto?

Pour passer le permis moto, il y a plusieurs catégories de dépenses à prendre en compte :

• Les équipements de protection obligatoire (casque, blouson, gants, bottes/chaussures) dont les coûts varient selon la qualité
• le permis : code de la route, forfait, leçons et/ou présentations additionnelles 

Le prix du permis varient selon plusieurs critères et dans un premier temps le type de permis que l’on souhaite obtenir et le lieu d’habitation. 

Pour la permis AM, il faudra obtenir le BSR qui coûte généralement entre 150 et 400€ selon les centres de formation agréés. 

Le Permis A1 peut être obtenu par la formation de 7h dont les prix vont de 200 à 350€. 

Si l’élève n’a pas de permis B, le coût de la formation comprenant 8h de plateau et 12h de circulation varie entre 700 et 1200€. A cela s’ajoutent des frais possibles d’heures additionnelles. 

La formation au permis A dure 7h et coûte aux alentours de 300€. 

Au-delà du prix, l’important est d’avoir une formation de qualité. Il est primordial de bien choisir son auto-école en fonction de la distance avec son lieu de résidence, sa réputation, les options incluses dans le forfait et le coût de prestations hors forfait. Certaines auto-écoles proposeront un tarif très bas, en proposant des coûts exorbitant pour l’heure de conduite supplémentaire par exemple.   

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